广州地铁18号线是广州地铁正在建设的线路之一，大致呈南北走向。始于南沙区万顷沙枢纽，经明珠湾区、番禺广场、琶洲、珠江新城，止于广州东站枢纽，沿线串联南沙区、番禺区、海珠区及天河区，在番禺广场到万顷沙区段与广州地铁22号线共线运营，全长61.3公里，均为地下线，共设站9座，其中换乘站8座。设万顷沙车辆段1座，陇枕停车场1座。车辆运行设计时速160公里/小时。

广州地铁18号线定位为南北快线，实现广州市中心城区与南沙新区的快速轨道交通联系，支持南沙新区、南沙自贸区发展，同时连接市中心城区线网，补充南北轴向向客流发展走廊，并增强广州东站的综合交通枢纽功能，是国内首批可以实现地铁服务水平的全地下市域快线之一。未来，广州地铁18号线还将有望延伸至珠海、中山和清远地区。

     我国目前地铁施工中多用U形钢板桩，其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩相同，但其构成方法则可分为单层钢板桩围堰、双层钢板桩围堰及屏幕等。由于地铁施工时基坑较深，为保证其垂直度且方便施工，并使其能封闭合龙，多采用屏幕式构造。

     拉森钢板桩作为基坑开挖的临时挡土、挡水围护结构，具有优越的抗载荷强度，适应性强，结合紧密、不漏水、防水效果好，施工简便、速度快，反复使用节省资源和成本，降低环境污染和破坏等，近年来随着基础建设的快速发展，拉森钢板桩作为围护结构，在基础工程中得到了广泛的应用。